ÖHLINS - Advanced Suspension Technology
ÖHLINS - aktuelle News
Auf dieser Seite präsentieren wir Ihnen laufend topaktuelle Neuheiten und Informationen.
Semi-aktives Stossdämpfer-Upgrade für die Multistrada 1200 S, 2010 - 2012
Öhlins präsentiert eine brandneue „Suspension Control Unit“, kurz SCU, um dem Fahrwerk der Ducati Multistrada S semi-aktive Eigenschaften zu verleihen. Das System ist erhältlich für alle Modelle, die bereits ab Werk mit elektronisch geregelten Öhlins Stoßdämpfern bestückt sind. Das vielfach umjubelte Motorrad wird durch die Öhlins SCU noch komfortabler, noch agiler, bietet dem Piloten noch mehr Traktion und einen erweiterten Einstellbereich zur Anpassung an persönliche Vorlieben und Bedürfnisse.
Das System ist denkbar einfach am Motorrad zu montieren: Einfach die original verbaute ECU unter der Sitzbank demontieren und mittels „plug and play“ die Öhlins SCU anschließen. Vollgepackt mit durchdachten Algorithmen, verwandelt die Öhlins SCU das zuvor noch passive System in ein semi-aktives System mit einer Vielzahl an Vorzügen für den Piloten.
Die Entwicklung der SCU basiert auf den Erkenntnissen des Öhlins Entwicklungsteams aus der World Superbike Serie. Die SCU garantiert eine konstante Datenverarbeitung und Dämpferanpassung an den vorherrschenden Fahrstil. Die Druck- und Zugstufe werden abhängig vom Fahrstil, der gefahrenen Geschwindigkeit, der Beschleunigung und vielen weiteren Parametern, während der Fahrt kontinuierlich angepasst.
Der Fahrer kann weiterhin die original verbaute Bedienungseinheit des Mototrades nutzen und damit die Fahrmodi (Sport, Touring, Urban oder Enduro) des Motorrades verstellen, während die SCU unaufhörlich die jeweils passenden Dämpfereinstellungen vornimmt und so für herausragenden Fahrspaß und überdurchschnittliche Performance auf jeglichem Untergrund sorgt. Die Neuentwicklung von Öhlins bietet verglichen mit dem Originalteil die Möglichkeit Anpassungen an persönliche Vorlieben und Bedürfnisse in einem viel größeren Einstellbereich durchzuführen. Die brandneue Öhlins SCU ist für Fr. 339.-- ab Juni für die Ducati Multistrada 1200 S Modelle der Baujahre 2010-2012 erhältlich.
„Wir sind bei Öhlins sehr glücklich darüber, dass wir Ducati Piloten, die bereits mit unseren EC Dämpfern unterwegs sind, dieses Upgrade bieten zu können, “ so der Öhlins Produkt Manager MC Peter Andersson. „Die neue SCU bietet die Möglichkeit ein sehr gutes Motorrad noch weiter zu verbessern und mit einem geringen Kostenaufwand ein semi-aktives Fahrwerk zu bekommen. Wir haben viel Zeit in die Entwicklung und in die Testarbeit dieses Produktes investiert um die bestmögliche Software zu kreieren und die passenden Algorithmen zu finden. Das Ergebnis ist ein mehr als beeindruckendes Upgrade für die Ducati Multistrada 1200 S.“
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ÖHLINS-Kataloge 2013
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| ÖHLINS STREET 2013 | ÖHLINS MX & ENDURO 2013 |
ÖHLINS Mechatronic-Nachrüststossdämpfer für BMW R 1200 GS / Adventure mit ESA-System
Mit den Mechatronic-Stossdämpfern präsentiert Öhlins das erste elektronisch verstellbare Nachrüst-Stossdämpfer-System.
Das System
besteht aus einem TTX36-Stossdämpfer für die Vorderachse und einem neu
entwickelten TTX39-Pendant für die hintere Aufhängung. Die Öhlins-EC-Blackbox
ist einfach zu installieren und kompatibel mit der Original-BMW-ESA-Elektronik.
Sie wird einfach mit dem BMW-CAN-Bus-Netz verbunden. Bedienung und Information
erfolgen über das Standard-Cockpit-Display und die Original-ESA -Bedientasten.
Das neue Öhlins-EC-System bietet ein deutlich fühlbareres Reifen-Feedback und verbesserten Fahrkomfort. Der große Vorteil: die Dämpfung wird in Druck- und Zugstufe - vorne wie hinten - komplett unabhängig voneinander eingestellt. Die Fahrmodi funktionieren ähnlich wie das ursprüngliche ESA -System, aber mit einer wichtigen zusätzlichen Funktion: Der Komfort-Modus verfügt über eine “intelligente“ semiaktive EC-Funktion, bei der die Dämpfung automatisch zur Geschwindigkeit angepasst wird.
Die Stossdämpfer bieten folgende Vorteile gegenüber den Originaldämpfern:
- Dämpfungsverstellung für Zug- und Druckstufe separat (Originalstossdämpfer haben nur eine Dämpfungsverstellung je Stossdämpfer). Dies verbesserte die Präzision der Dämpfungsverstellung in den verschiedenen Fahrmodi wesentlich.
- Semi-aktive EC-Funktionen im Komfortmodus: die Stossdämpfer werden geschwindigkeitsabhängig geregelt
- Bedienung über die Standard-ESA -Bedientasten und das Standard-Cockpit-Display – exakt dieselbe Bedienung wie beim Original-ESA
- Leicht zu installieren
- High-end-Rennsport-Optik
- Komplett zerlegbar, jedes Teil als Ersatzteil lieferbar
- Verbraucht weniger Strom als das Standard- ESA-System.
- Verschiedene Federraten verfügbar
- Diagnose,
Wartung, Software-Update & Upgrade durch Öhlins-Service-Center
Erhältlich ab sofort für
die BMW R1200 GS und GS Adventure mit installiertem ESA–System (ausgenommen Jahrgänge 2008-09 mit
Reifendruckkontrolle und Diebstahlwarnanlage gleichzeitig eingebaut)
Kit-Preis (komplett einbaufertig für ein Motorrad): Fr. 3'699.—
Optionen:- Tieferlegung um 25 mm: Fr. 300.—
- Härtere Feder hinten: Fr. 100.—
- Härtere
Feder vorne: Fr. 100.—
Weitere Informationen in der Navigation links sowie unter Produkte.